Charging Alliance: 4.173 nuove pile di ricarica pubbliche sono state aggiunte a maggio, con un aumento del 59,5% su base annua

L'11 giugno, i dati rilasciati dalla China Charging Union hanno mostrato ufficialmente che a maggio 2018, le unità membri dell'alleanza hanno riportato un totale di 266.231 pile di ricarica pubblica e, attraverso i membri dell'alleanza, le pile di veicoli sono state campionate con 441.422 pezzi di dati informativi. Sono state utilizzate in totale circa 708.000 pile di ricarica.

In termini di pile di ricarica pubbliche, ci sono 116761 pile di ricarica CA, 84174 pile di ricarica CC e 65296 pile di ricarica integrate CA e CC. Nel maggio 2018 sono state aggiunte 4.173 pile di ricarica di tipo pubblico rispetto ad aprile 2018. Da maggio 2017 ad aprile 2018, sono state aggiunte circa 8.273 pile di ricarica di tipo pubblico ogni mese e nel maggio 2018 il tasso di crescita è stato del 59,5%.

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Il numero di operatori di grandi dimensioni nel paese ha raggiunto 16 (il numero di strutture di ricarica> = 1000) e il potenziale speciale è stato il primo. Furono costruite 110.857 pile di ricarica, seguite dalla State Grid e 56.549 pile di ricarica.

Le prime dieci pile di ricarica pubblica nella regione amministrativa provinciale sono: 40.663 a Pechino, 34.313 a Shanghai, 32.701 nel Guangdong, 27.586 nello Jiangsu, 20.316 nello Shandong, 12.759 nello Zhejiang, 11.555 a Tianjin e 11.232 nell'Hebei. , 10.757 nell'Anhui e 7.527 nell'Hubei.

Il numero di strutture di ricarica pubbliche e private in province, distretti e città è aumentato costantemente e la quantità di elettricità di ricarica è leggermente aumentata, che è stata generalmente la stessa del mese scorso

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La potenza di ricarica nazionale è concentrata principalmente nel Delta del fiume Pearl, nel Delta del fiume Yangtze e nelle regioni centrali e occidentali. Pechino è principalmente dominata da veicoli passeggeri privati; il flusso di elettricità nel Guangdong, Shaanxi, Jiangsu, Shandong, Hubei, Sichuan e Fujian avviene principalmente tramite autobus. Vengono utilizzati principalmente veicoli speciali, integrati da autovetture; Il flusso di elettricità dello Shanxi si basa principalmente sui taxi, integrati dalle autovetture. Il consumo di energia di veicoli speciali come autobus elettrici e noleggi è evidente.

Le prime dieci province e città in termini di potenza di ricarica hanno il consumo di elettricità in otto province e città principalmente fornite da autobus elettrici e taxi. Tra questi, la provincia del Guangdong ha preso il comando con 320,29 milioni di kWh.

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A partire da maggio 2018, attraverso i membri dell'alleanza dei produttori di veicoli (BYD, SAIC, BAIC, Jianghuai, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, Zhidou), i dati delle informazioni erano 441.422 e la percentuale di pile di ricarica fallite era del 31,04%. Tra questi, la percentuale di pile di ricarica che non è stato possibile costruire a causa di "utenti del gruppo costruiscono le proprie pile" è stata del 16,27%, che non è stata eguagliata a causa della "proprietà nella zona residenziale non ha collaborato". La percentuale di pile di ricarica costruite era del 4,75%. La percentuale di pile di ricarica che non è stato possibile costruire a causa della mancanza di parcheggi fissi nell'area residenziale è stata del 2,56%. La percentuale di pile di ricarica che non è stato possibile costruire a causa della "ricarica tramite stazioni dedicate" è stata di 2,60. %, a causa del fatto che "non ci sono parcheggi fissi sul posto di lavoro", la percentuale di pile di ricarica che non è stato possibile costruire è dello 0,7%. La percentuale di pile di ricarica che non è stato possibile costruire a causa della “difficoltà di caricare l'elettricità nel luogo di residenza” è stata dello 0,17%.


Tempo post: luglio-20-2020